Cầu treo Bến Tắt được xây dựng vào năm 1973, bắc qua thượng nguồn sông Bến Hải, có chiều dài 150m, rộng 6m với 8 sợi dây cáp treo 2 bên. Đây là chiếc cầu treo đầu tiên và duy nhất do các kỹ sư Cu Ba thiết kế, xây dựng còn lại trên tuyến đường vận tải Hồ Chí Minh huyền thoại. Năm 1986, cầu treo Bến Tắt được công nhận là di tích lịch sử quốc gia. Tuy nhiên, cây cầu lịch sử này đã bị lũ cuốn trôi vào năm 2005.

Với vai trò và ý nghĩa lịch sử quan trọng của di tích này, đầu năm 2010, Bộ VHTTDL đã đầu tư gần 22,5 tỷ đồng từ chương trình mục tiêu quốc gia để phục dựng lại di tích cầu treo Bến Tắt. Chiếc cầu mới đã được phục dựng ngay trên vị trí của cây cầu cũ do Viện Khoa học (Bộ Giao thông - Vận tải) thiết kế xây dựng trong đó có sự tham gia tư vấn của các chuyên gia thiết kế xây dựng đến từ Cuba. Dự kiến, cầu treo Bến Tắt mới sẽ khánh thành vào đúng dịp kỷ niệm 65 năm ngày Thương binh - Liệt sĩ 27/7/2012 cùng với Đền thờ vọng liệt sĩ Bến Tắt - Trường Sơn.

Theo Trung tâm Bảo tồn Di tích danh thắng Quảng Trị, sau khi hoàn thành, chiếc cầu treo mới sẽ làm phong phú thêm cụm di tích trên tuyến đường Hồ Chí Minh huyền thoại, đáp ứng nhu cầu du lịch “Hoài niệm về chiến trường xưa và đồng đội” của du khách.